虽然说2020年是一个充满_领克01

虽然说2020年是一个充满挫折的一年,但汽车市场仍然是一如既往地火爆,各类新车不断上新的同时,在2020年的12月,领克品牌推出了全新的领克01车型,今天我们就来评测一下2021款 2.0TD 两驱型Pro这款车。
先看一下这辆车的外观,其实外观上的变化并不特别大,而更多的是细节上的变化,首先中网采用了点阵式设计,与前车的横向设计不同,其次是前大灯还是照旧采用分体式的设计,前大灯、转向灯都是日行灯,前大灯和后大灯都是采用了分体式的设计,前大灯和进气格栅融合在一起,头部的横向视觉效果更好。
在内饰方面,全新的领克01明显有了科技感的提升,在整体的视觉感上层次感更深了,仪表盘使用的是12.3英寸的,而且分辨率达到了1920*720的高清程度,提供了在高强光的情况下还能保证可视性。
本人身高179cm,坐在前排调整好位置后,头部空间为3指,说实话这对于一辆SUV来说并不算充裕的,同样在不调整座椅的情况下来到后排,头部空间一样为3指,腿部空间超过2拳,腿部空间还算可以,但是头部空间还是不算太够用。然后后排中间地板位置凸起的距离有些偏高,这样的设计在SUV里不算特别友好。
这辆车的动力方面是2.0T发动机,最大功率160kW,最大扭矩325N.m,变速箱为8档手自一体;在正常的路况驾驶中,动力的输出方面还算稳定,变速箱的换挡也是较为顺畅的,正常驾驶中的动力是可以满足日常日用的需求。
要说缺点的话,还是那样,一辆SUV在舒适性上面还是有所欠缺的,头部的空间不算充裕,而且后排中间座位凸起过高的情况,后排满座的情况下会影响一定的舒适性;噪音方面的话胎噪较大,尤其是在停车场路面的时候能听得清楚,风噪一般。
购车费用:这款车的指导价为17.98万,目前新车没有优惠政策,裸车价为17.98万。另外再加上购置税为15912元,车船税420元,交强险950元,商业险2942元,上牌费200元,全部落地大概需要花费200224元。
总结:
全新改版升级后的领克01,在外观方面显得更加大气和充满运动气息,内饰的方面也增加了一些科技感,整体来说动力组成方面在日常家用中也能满足,但是因为是新款车型,目前没有优惠政策,考虑到性价比的话可以再等等。

买车时对比了很多车型,也试_领克01

买车时对比了很多车型,也试驾了锐际,探界者,皓影,奇骏,坦克等车,首先排除奇骏,锐际,中控太差,隔音也不好,安全方面排除皓影,坦克需要等几个月也放弃了,最后在探界者和01纠结了一周,终于下定决心提01。2月份提车到现在已经跑了12800+公里,平均一个月3000以上,应该有点发言权了。下面一条一条说一下。外观这个看个人喜好,我到现在也认为只有黑色才好看,前面那个大嘴没有那么明显,其他的颜色真的欣赏不了,但黑色也真的不耐脏,随便一点灰就很明显,开了三个月,外观倒是越看越顺眼了。内饰好评,很上档次,基本手能摸到的地方都没有硬塑料。但中控台无线充电的位置有时候会响,副驾驶座椅也经常响,前两天去4s处理了一下,说是有颗螺丝松了,售后态度非常好,点个赞。动力,2.0t的差不到哪去,超车加速也挺给力,就是变速箱反应有点慢,给油慢一拍,运动模式就很灵,看来还是变速箱调教的问题。配置很高,我买的是乞丐版,但是还有的配置也都有了,自动驾驶很好用,五一的时候5天跑了5000公里,全靠领航了,高速真的太实用了,但是也不是完美,方向盘检测很迟钝,手放方向盘也检测不到,时不时还得扭一下才行,车道保持弯道过大不能自动转过去,得时刻注意手动接管。最后说一下油耗,市区10个油,高速6.5-7.0,还算可以了,不算好也不算差。

购买的全球版01型ro。提_领克01

购买的全球版01型pro。提车不到一个月,首先谈谈自己感想吧,第一关于品牌,一提到别人总是会说吉利的下属品牌,十分没有面子;第二车子空间真的不大,同级别和价位的比这个大很多,家用车不太适合;第三舒适性,真的很不舒服,座椅太硬,靠背硬且直,发动机声音太大,而且不好听,开上个40/50公里就觉得浑身不舒服;最后就是国产车品控问题,提车不到一个月中控台就异响,真的很闹心。优点到处都在夸,就不多说,反正再给我一次选择的机会,估计不会选它了。

【提车价格】 谈了好久好久_领克01

【提车价格】
谈了好久好久才把价格定下来,01的价格是真的硬,优惠太小。

【最不满意】
目前挂r换挡刹车有点异响,汽车小白,不太懂啥原因。还有车机偶尔卡顿,会打不开360全景(倒车正常都能打开),但这对小白来说走小路害怕的很
【舒适性】
高速行驶舒适性绝对的,没同价位的车都试驾了一下,胎噪还可以接受,隔音挺好,前排座椅包裹性好,就是硬了点,后排座椅没坐过。
【空间表现】
空间是01的软肋,真的只能讲凑合,驾驶位空间小,后排空间还可,后备箱一般
【油耗】
油耗也是软肋,市区开空调正常都是11个往上,高速开正常6.5朝上左右
【亮点配置】
所有配置应有尽有,都是亮点,哈哈
【驾驶感受】
换挡有点点顿挫吧不过影响不大,起步飞快,红绿灯从来没跑过第二。
【维修成本】
目前还没有维修过,但是上次倒车刮了下前叶子板还是啥,补漆听讲700以上了,我太心疼了
【购车经历】
前前后后看了有三个月吧,同价位的车全都试驾了下,由于是小白也不懂有的没得,就感觉01三大件可以,内饰第一,安全性高作为首选,再加上销售的热情接待(部分国产和大众销售是真的目中无人)最终选择了01

【最满意】1.动力强劲,随_领克01

【最满意】1.动力强劲,随叫随到,驾驶感受酣畅淋漓
2.外观内饰质感出色,精致无比,尤其档杆最爱,小巧玲珑,深色金属材质搭配真皮,符合当代年轻人审美
3.领航辅助超香,高速行驶,可有效解放双脚,有效缓解长途行车疲劳,主动刹车主动加速都非常好用

【驾驶感受】
底盘扎实有韧性,19寸马牌轮胎噪音不大,唯一吐槽的是速度70以上,左侧玻璃有风声,像是口哨声,有待进一步考证
【油耗】
目前油耗满意,毕竟254马力发动机,目前新车1300公里,油耗10个,市区行驶50%左右,比期望值更低
【续航】
油箱不大,加满油提示续航600公里,个人觉得,提示剩余可行驶公里数,反而会造成里程焦虑,还是觉得只显示油量,或者更新成可以设置的,更加合理
【购车经历
谁不曾有一颗年轻的心,谁不曾想孤身一人,仗剑天涯。只是现实里摆在面前的选择,确实没有一台让自己一见钟情的SUV。
直到遇见全球版领克01
颜值满分、配置满分、动力满分、传动匹配满分。35岁的我,很少再这样悸动,于是对自己特别在意的几个方面开始反复考察。空间够用,因为父母有车,不至于举家出行;行驶质感出色,舒适中偏硬,既能兼顾家用,也能偶尔撒欢儿;质感高级,所触之处,满满的精致感。
大灯、轮毂、尾灯、后箱空间、前排格局,没有一处不满意的。坐上主驾驶位那一刻,真皮方向盘的握感、12.3寸液晶仪表造型、小电子档杆材质、座椅材质,无处不让我大呼过瘾。

当然,领克新01也有瑕疵的地方,主副驾驶位横向腿部空间略显不足,手套箱空间小,无线充电慢。除此之外,真的精致的无可挑剔。

当你在纠结选哪个车的时候,一定要选那个站在它面前,让你怦然心动的,一定不会错!

2019款领克01劲Pro_领克01

2019款领克01劲Pro一万公里哈尔滨用车体验
1.外观与内饰
(1)外观方面仁者见仁,自己喜欢就好;(2)内饰方面,满意。质感和做工都不错,不次于我探过实车的、比01贵5万的合资车。
2.空间与座椅
(1)空间中规中矩。01轴距2734mm看上去不小,但没有提供太大空间,应该是同级别中等水平。储物空间也只能说基本够用;
(2)座椅我喜欢。01座椅板正,不是那种陷进去的感觉,支撑力较大;造型偏运动,包裹性强,适合中等身材,如果是比较魁梧的人,可能会感到拥挤。座椅加热实用,后排座椅能轻松放倒,从后备箱放入1.8米长物体没问题。
3.功能与配置
(1)语音导航功能不错,识别率较高,导航地图也好用;
(2)全方位车载影像够清晰;
(3)车载雷达确实有效,能起到规避近身物体的作用;
(4)无线充电很方便;
(5)电子档把挺带感,推推拉拉很自如;(6)电子设备接口挺齐全,手机充电、空气净化器充电都很方便;
(7)倒镜倒车时自动调节角度的功能特别实用,再也不用担心轮毂磕道牙子;
(8)良好覆盖保护的发动机舱,干净利索;(9)音响很不错,音质好,听音乐带感;
(10)赠送的流量足够听歌和导航用,尤其我要赞一下车机伴听里推送的歌单,普遍好听,再配上好音响,开车听歌也是一种享受;(11)四门免钥匙进入功能很实用,尤其买了很多东西时,随便拉哪个门都能开,很方便;(12)后备箱一键电动开门、可自行设置高度以及踢腿自动开门的功能实用。
4.驾驶与操作
(1)动力,2.0T发动机可能因为是低功率的,所以没我想的那么冲,比我原来的2.4L自然吸气提升不大,但够用;
(2)操控,如果单跟我上一台车比就是“好开”。加速、刹车、变道、转向,01开起来更舒适、自如;
(3)静音,01虽说采用了前车舱双层玻璃,又用了很多隔音棉之类的,但我感觉基本处于同级车常规水平,不很静也没多吵。不过只要开了音响听音乐,那噪音啥的就不是事,沉浸在音乐里就完事了;
(4)油耗。19年11月提车时正值冬天,天冷路滑又易堵车,头几箱油干到了15L/百公里。20年开春以来,出了磨合期,市区平均油耗降到10L左右。今年冬天,平均油耗12.8L/百公里;
(5)四驱。很少用到四驱,不过单就冬天爬过两次路边小雪包的经验来说,该上不去还是上不去,四驱对冰雪路面行驶能力的加成应该不如雪地胎。
5.吐槽
(1)降速顿挫。当车速降到大概17km/h的时候,会“哗啦”出现一下短暂顿挫,这种顿挫似乎是从地底盘传来的,让人感觉不太舒服;(2)异响问题。包括:中控异响,位置在左前侧A柱音响区域,当低速行驶到细碎颠簸路段时,会发出哗哗嗡嗡的颤动声;刹车异响,这种一踩刹车就吱吱的刺耳声,只在冬季低温下,车长时间停置于户外后再起车时会出现,开一会儿车热后就消失;雨刷异响,右后车窗异响,都只在冬天出现;
(3)车机启动慢。车辆打火后,车机大概得十几秒或几十秒才能正常使用,像语音导航这种功能,要等系统准备好才能用;
(4)倒车影像会偶尔卡顿,这个视觉误差会影响你的判断;
(5)探测雷达实时性略差,这种不够及时的报警会分散驾驶员注意力;
(6)系统升级问题。呼吁厂家能够重视车机升级这件事,并做好必要的信息发布;
(7)副驾驶腿部空间偏小;
(8)竟没有胎压量化监测,只能提供报警,而且出现过误报;
(9)手机APP更新太频繁,始终没稳定版本。
6.一点思考
(1)异响,也许领克装配工艺需要更好适应东北冬季-20°低温环境;
(2)整车系统还有很大提升空间,尤其应该更好地为卖出去的车持续提供升级服务,须知:现有车主才是领克最宝贵的财富,只有他们的口碑最有资格帮助品牌树起一座丰碑。

小结:就目前一万公里而言,01整体令我满意。领克在设计语言上足够新颖,内在也诚意满满,而真正用起来也是让人欣喜,是我心目中的好车。期待接下来的一万公里。

作为全球首批领克车主,提车_领克01

作为全球首批领克车主,提车至今3年零4月余,有资格来客观地评价一下领克01各方面的情况,以作参考。

【外观】
整车造型匀称,轴距占车长的比例较高,有一种踏实的稳定感。线条简洁,外观风格有点类似保时捷的那种柔性弧线风格,典型的城市SUV。尾灯能量晶体的造型在早期属于一大亮点,不过尾灯两端的收尾可以做的更好。老款01外观上最大的缺憾是前脸,一张大嘴缺少细节上的“起伏”的处理,显得过于简单了,这也是很多车主诟病的地方。另外,型Pro的金色轮毂(后期已经没有这款轮毂了),也与整车风格略为不搭,所以我自行改成了银灰色。如果可以,车头可以适当降低、收窄,对行车时的路面视野有一定帮助。
 
【内饰】
这个级别上,内饰已经算得上“考究”级别了,基本上没有什么低端用料,中控台、车门板等多处用软性皮质材料覆盖,摸上去有一定的高级感。座椅造型运动,真皮材质也比较细腻。当然,老款01在内饰设计上也是有一定缺陷的,比如:前后排坐垫都偏短,难以承托整个大腿;副驾驶位处于正常位置时,膝盖到手套箱的距离非常小;中控扶手位太靠后,以至于无法承托肘部;后备箱上方的盖板无法折叠,导致要装载大量行李的时候需要拆掉……不过,这些问题,在新款上都得到了完美解决。
 
【配置】
我买的是两驱高配,沃尔沃发动机、底盘,爱信6AT变速箱,在基础三大件方面没有任何软肋(在新款上又得到了升级)。当然我最满意还是它的科技配置,在那个新能源车还没有兴起的年代,它的ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道辅助、后方警示……一系列配置,带来满满的安全感,在高速上多次帮我避险的经历也用实践证明了这一点。
 
【空间】
客观的说,如果把这个车定位为紧凑级SUV,那空间是不错的。不过开久了,有了比较之后,会发现,后排看上去空间充裕,但其实有一部分原因是后排座椅坐垫较短而产生的感觉。横向方面,后排如果坐3人,坐中间的会觉得比较拥挤,除非是小孩。成为深度自驾游爱好者之后,也会觉得,领克01的后备箱空间还是有限的,2个以上的大型行李箱就塞不下了。但对于这个级别的车型的空间,没有必要要求太高。所以我很期待能有一款大五座车型的面世。
 
【操控】
操控是领克的强项,毕竟WTCR连续两年的冠军不是徒有虚名的。方向盘非常灵敏且精准,没有虚位,这一点甚至不输轿车;不过,由于SUV特有的高重心特点,高速过弯的时候还是会有明显的侧倾感。底盘厚重,有高级感,对路面状况的反馈非常直接,一丁点儿的石子都能明显感觉到,过减速带比较干脆,不会有那种来回的反复震荡。所以,悬挂整体上是偏硬朗的。
 
【动力】
2.0T的动力,应付日常使用绰绰有余。在早期的动力软件设定下,大脚油门推背感瞬间传来,没有任何迟滞,上槛、上坡也是轻点油门即可轻松上去;不过可惜的是,后期动力软件升级后,这种高性能运动感弱化了。但无论怎样,在市区红绿灯起步、高速上超车的时候,都没有任何压力。
 
【舒适性】
在横向SUV中比较的话,舒适性属于中上。走非越野的路况,前排从来没有发生过特别颠簸的情况;但是后排,如果胎压较高且路面不平的话,还是会有不小的震动。另外,上面提到过,高速过弯时候的侧倾,后排也是非常明显的。NVH方面,发动机声音略大,特别是高速行驶的时候。
 
【油耗】
目前行驶里程50000多公里,综合油耗9L/100km,主要跟我的驾驶风格有关,我比较喜欢激情驾驶(不提倡),且多为市区路况,所以这个油耗仅供参考。据常年长途高速且乐忠于开舒适模式的车友反馈,他的8万公里油耗在6到7之间。
 
【不足】
车机,毫无意外。首批车的车机软件的bug之多,差点毁了领克的口碑,好在后面通过更新变得非常稳定。从软件的使用层面,中控系统的功能设计、体验也是非常一般的,一看就不是中国的互联网公司做的产品。硬件方面,老款01的中控车机配置不高,导致触控屏的点击响应比较慢,用惯了高端智能手机的人会憋不住性子。不过,还是那句话,这些,在新款上,已经不存在了。
 
【总结】
作为国产车往高端冲击的代表,领克应该是符合预期地完成了任务。我这样一位首批车主,在经历了早期的各种忐忑之后,越来越觉得,领克01是一款值得信赖的车。有的车越开问题越多,甚至让车主变成了机修工;但领克,开了3年之后,居然连小问题都没有了,所以它成为了我和家人常年自驾出行的得力助手。并且,在对车的需求逐步提升之后,我依然很明确地告诉家人,下一辆,继续换领克。

2020国庆前提车,六七月_领克01

2020国庆前提车,六七月份看了各种车评,结果原本打算买B轿的我中了领克的毒。或许是我表现得太想买01了,跑了3家本市的4s店,销售都给我报了虚高的价格,最后逼我跨市提车了,结果后来发现本市别人买得更低,不过算了,买到合适的车子就好。?
静态方面,对于01前脸,第一印象——丑。但我是典型的理工男思维,一丑并不能遮百好:1、侧面和车尾好看,前脸和尾灯辨析度高;2、配置高,电动座椅、后视镜、全景天窗和后尾门,座椅加热、通风和记忆,随向大灯,品牌音响,还不错的辅助驾驶配套等等,一应俱全;3、用料足,内饰基本都是皮和软包,厚实的隔音材料,环保且基本无味道,一体冲压的门板钢材,中保研成绩等等,都足以表示领克的诚意。
动态方面,由于开过的车较少,01开的里程也不多,目前春节回来为止,才开了3300不到,所以可能不太准确,仅说说个人感受:动力家用足够,高速提速超个车还是比较轻易的事情;悬挂偏运动,家用可能不够舒适,但Q弹且余震少;转向还好,上次朋友开,说比他的比亚迪秦PRO EV转向精准;NVH隔音不错,只是某些路面的胎噪有点大;刹车线性好控,结合防碰撞预警和主动刹车,帮我防止了一次追尾!
车无完车,01当然也有一些缺点:1、前排储物空间不足,后排中间靠背偏硬和地台隆起,不适宜长时间坐3人;2、维修费用偏高,一面漆就要800,不要问我为啥知道?;3、车机偏慢和封闭,软件少;4、油耗不低,个人平均9个多油,一箱油只能跑600公里左右;5、6AT低速顿挫拉扯感明显!
用车将近5个月,总的来说,我还是比较满意的,01很好地满足了个人和家庭的出行和用车需求,不用像以前一样赶大巴赶火车,时间安排上给予了更多的自由,让生活更美好!
最后,对于那“丑”的前脸,现在我有了另外一种感觉:它就像一个笑脸,提示着我要笑对人生;它让01比其他车更像个大玩具(很多小孩都忍不住回头多看两眼),令人忆起那简单而纯粹的快乐童年,坏坏一笑。

2020年12月媳妇儿想换_领克01

2020年12月媳妇儿想换车,之前一直关注领克,就带媳妇儿一起去4s店看,最开始还有点担心领克的外观老婆不一定接受,没想到她还挺喜欢,而且内饰用料和做工都很不错,配置也挺高。由于用车多为老婆日常上下班通勤,所以就没有考虑四驱,颜色方面也主要考虑黑白灰,但是19款01灰色是双色,而且需要加价4000,所以配置也很快就确定为01型pro白色(黑色卖得太好,没车了)。也许会有朋友问为什么没有入手新款01,几个方面的原因:第一,还是预算有限,新款刚出,优惠力度和老款比起来太小,我入手的19款型pro裸车优惠23000+3000(置换补贴),落地17.9的样子。第二,主要用于日常通勤,老款的动力组合完全够用。第三,内饰和车机上,新款肯定好看,车机也顺畅不少,但是老款优惠力度实在是诱人,而且我和老婆都觉得老款内饰也挺好看,而且车机延迟也在我们的接受范围之内。

从12月19提车到三月,开了3000+公里,说说驾驶和使用感受。动力上,我和我老婆都觉得动力很足,和我们之前的骐达1.6+cvt比起来,不管是行驶动力还是加速超车,都是完全不同的感觉,特别是加速超车,给点油就有,超车很轻快,相对于这车的大小和重量来说真是非常满意。辅助配置上,丰富且实用,特别是高速上的自适应巡航和车道偏离预警,确实是非常好用且提高安全性的配置,也时刻提醒我安全驾驶,文明驾驶,比如变道打灯???。空间方面,乘坐空间和后备箱空间都是不错的,我身高183,也不会觉得压抑,后备箱比之前的骐达确实大了不少,这个级别suv里也算可以的。底盘方面,开起来感觉非常整,丝毫不输三四十万的合资车,不像之前骐达开什么路面都有点小心翼翼。油耗方面,目前比较满意这个油耗,后续可能还会降一点。

再说说缺点,第一,储物空间确实有限,中控除了两个放水的格子,就是手套箱了,手套箱比较深,但是实用性不佳。第二,老款车机确实比新款体验感差不少,延迟时间比较长。第三,座椅偏硬,且前排运动座椅对于我这种身高体重较大的人来说,包裹性有点过头。第四,噪声问题,开起来风噪胎噪确实有点大,不过还好,音响确实不错。

说了这么多,总的来说,领克01对我和我家庭来说,是一部非常不错的车,外观,内饰和配置都挺满意的,也说明领克确实是在用心的造车。至于保值率来说,我不怎么考虑,这个价格买到的质量,动力和配置,合资车起码25-30起,我已经赚了10多万,所以也没必要考虑这么多。最后,希望国产车越做越好。

以上是之前我的一些用车感受,目前已经开了大半年,公里数可以见图,油耗已经降到7.9/L了,挺满意的。

【最满意】 颜值担当,符合_领克01

【最满意】
颜值担当,符合年轻个性的审美标准,做工精细,轻奢感高级感到位!动力强劲,安全配置高!
【亮点配置】
360影像,十向电动座椅!座椅加热通风!巡航定速主动安全配置!十个音响效果不错!车机不错!
【油耗】
提车不到一个月,表显14个!上下班通勤差不多,动力足肯定2.0t油耗低不了!高速应该还好!
【提车价格】
17.6裸车,落地分期19.85万
【最不满意】
油耗偏高,其他暂时没有发现!要求不高
【购车经历】
17年开始关注领克,今年刚好打算买车,在懂车帝一直关注领克01动态,加上今年改款,全球款领克01.全方位升级!出口欧洲,8月31号下午去看车,各当面都满意,销售带着试驾,感觉非常爽!一见钟情,直接交订金!现车选了灰色,这一系列操作就半天时间!10月12号提车,因为车管所的审核问题,足足等了一个半月,对这个很不爽,好事多磨,补了我一次保养,我也不计较!反正车子没问题就OK了!